考试车检测尾气主要采用以下几种方法：

简易瞬态工况法

设备包括底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

该方法模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，能够如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征。

双怠速检测方法

在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物。

该方法能基本反映车辆排放状况和燃料控制情况，优点是成本低、操作维护简单、使用范围广，缺点是只能检测HC和CO浓度，不能检测NOx排放。

稳态工况法

属于加载测试方法，能判别NOx排放。

优点是稳态加载，设备成本适中、测量稳定、技术成熟、操作简便，能检测NOx排放浓度，缺点是只能检测污染物浓度，不能检测排放总量。

加载减速LUGDOWN法

适用于柴油车，能够反映柴油机输出功率，杜绝限油作弊，反映柴油车负荷、全负荷状况时光吸收系数值。

设备复杂、成本高，检测必备设备有不透光烟度计、环保测功机。

自由加速法

包括滤纸烟度法和不透光烟度法。

滤纸烟度法用于测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟，不透光烟度法则用于测量排气中CO浓度。

这些方法各有优缺点，适用于不同类型的车辆和检测需求。简易瞬态工况法和加载减速LUGDOWN法能更准确地反映车辆在实际行驶中的排放情况，而双怠速法和自由加速法则操作简便、成本低，适用于快速筛查和常规检测。