关于考试中禁止空挡滑行的规定，主要原因涉及安全风险和考试规则两方面，具体分析如下：

一、安全风险

制动力不足

空挡时发动机与传动系统脱节，车辆仅靠刹车维持静止，但惯性作用会显著增加刹车距离，导致制动效果大打折扣，尤其在坡道定点停车、起步等场景易引发车辆下滑。

转向辅助失效

发动机熄火后，转向助力系统失去动力支持，转向变得沉重或锁死，增加操作难度和事故风险。

变速箱损伤

长期空挡滑行会导致变速箱内部零件（如齿轮、轴承）因缺乏润滑而加速磨损，缩短使用寿命。

紧急情况处理困难

若遇突发路况需紧急制动，空挡车辆因动力中断可能无法及时响应，导致事故。

二、考试规则限制

考试项目要求

科目二、科目三等考试项目（如坡道定点停车、起步、直角转弯等）需通过挂挡操作来精确控制车速和方向，空挡无法满足技术要求。

考试流程规定

考试全程仅允许使用一挡和倒挡，待考试通过后才能换空挡休息或调整车辆。若在等待时挂空挡，可能被视为操作失误。

考试评分标准

考官通过观察操作规范性评分，空挡滑行通常会被判定为严重错误，直接影响成绩。

三、特殊场景说明

允许空挡的情况：

仅在考试允许的特定场景（如冰雪路面、下长坡等）使用空挡滑行，但需确保安全且符合考试规则。

电喷车技术差异：现代电喷车空挡滑行时发动机仍需喷油维持转速，但油耗与普通车辆无显著差异。

总结：考试中禁止空挡滑行是为了保障考生和他人安全，同时确保考试能够准确评估驾驶技能。考生应熟练掌握挂挡操作，避免因误操作影响成绩。